Knæbøjle i stål til Purlin & Tagafstivning

En knæbøjle af stål er en præfabrikeret støttebeslag, der forbinder stålspæret og rillen i et C- og Z-purlin tagsystem, hvilket øger tagets sideværts stivhed og modstår vindbelastning. Installeret mellem spær og spær i en kontrolleret vinkel, arbejder den sammen med spær og bjælke for at danne et stabilt trekantet system, der begrænser kompressionsflangen under vind-opløftning eller tyngdekraftbelastning, hvilket væsentligt forkorter den -ud af-plan effektive længde af elementet og forhindrer sideværts-knækning.

Vi fremstiller knæstøtter i lige store/ulige vinkler, CHS, SHS og flade stænger, i standard Q235B / A36 / S235JR eller høj-styrke Q355B / A572 Gr.50 / S355JR kvaliteter, med tilslutningsplader præ-udstanset og 100 % af Tekla-rammerne (Tekla-ramme). Hver bøjle er varm-galvaniseret eller sprøjteblæst-og grundet til lang-udendørsservice og leveres med høj-boltehardware, MTC- og belægningsregistreringer.

 Forhindrer ud-af-udbøjning og vridning- bøjle + purlin + stråletrekant skærer kompressionsflangen ud af-den-plan effektive længde.

 Reducerer tværsnitsståltonnage-- sideafstivning øger den kritiske knækspænding, hvilket tillader mindre bjælkeafsnit og lavere omkostninger.

 Koordineret modstand mod vandrette belastninger- vind/seismiske kræfter passerer gennem purlin-systemet og øger den laterale-driftmodstand.

 Monteringsvinkel- 35 grader –55 graders bøjle-til-purlin for en direkte belastningssti.

 Parret placering- arrangeret på begge sider; enkelt-side har brug for vridningsbekræftelse.

 Gældende designstandarder- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.

 Præ-udviklede metalbygningskonstruktioner:Udbredt i lagerbygninger, landbrugsbygninger og produktionsfaciliteter til at understøtte riller og søjler og derved forhindre sideværts bøjning under tung tagbelastning og vindstyrker.

 Indrammede døråbninger:Kritisk til stabilisering af rammesøjler omkring store lofts- eller rulleskodder, hvilket eliminerer behovet for tungere og dyrere stålsøjler.

 Brotværbjælker:Giver essentiel vridningsbegrænsning for brodragere under konstruktionen, hvilket især sikrer, at dragerkompressionsflangen er sikret, før betonbrodækket støbes.

 Kranbanedragere:Forstærker hovedbanebjælkerne til at modstå tunge dynamiske laterale belastninger og svaj forårsaget af kørende traverskraner.

 Høj-rammer og industrielle rammer:Anvendes i høje-bygninger og høje industrikonstruktioner til sikkert at håndtere lange spændvidder og tung kombineret belastning.

 Når taghældningen er stor:Jo stejlere taghældningen er, jo større er den aksiale kompressionskomponent, der virker på stålbjælkens bundflange, og jo højere er risikoen for ustabilitet. Flangebøjler er uundværlige for at give sideværts fastholdelse under sådanne forhold.

 Når stålbjælkespændet er langt:En øget spændvidde fører direkte til et større ud-af-plan slankhedsforhold for stålbjælken, hvilket reducerer dens laterale bøjningsmodstand. Den afstivningseffekt af flangestivere bliver endnu mere kritisk i sådanne tilfælde.

 Når luftkraner eller andet tungt udstyr er ophængt fra bjælken:Dynamiske belastninger intensiverer strålevibration og belastningskompleksitet. Flangebøjler kan effektivt undertrykke lateral deformation, hvilket sikrer sikker drift af udstyret.

 I regioner med høj seismisk befæstningsintensitet eller høj vindbelastning:Strukturer skal modstå gentagne og intense vandrette kræfter. Flangestivere er afgørende for at opretholde stabiliteten af ​​ledområder og forhindre lokal ustabilitet.

 Når det udtrykkeligt kræves af designtegninger:Placeringen og specifikationerne for alle konstruktionselementer bestemmes nøje af konstruktionsingeniøren gennem beregning. Tilstedeværelsen af ​​flangestivere understøttes uvægerligt af strukturel analyse. Designtegningsanmærkninger bærer kraft af juridisk autoritet, og entreprenøren har ingen ret til vilkårligt at udelade dem.

Ofte stillede spørgsmål:

Hvilke materialer kan flangebøjler laves af?

De er almindeligvis lavet af enkeltvinkelstål, selvom kanalstål, runde rør eller andre strukturelle stålsektioner også kan bruges afhængigt af størrelsen af ​​de involverede kræfter.

Hvordan beregnes længden af ​​en flangestiver?

Beregningen af ​​flangeafstivningslængden er tæt forbundet med rillens højde, hældningen af ​​det stive rammespær og vinklen mellem flangeafstivningen og de forbundne elementer. I praktisk teknik kan længden måles direkte ved hjælp af CAD-tegningssoftware, eller den teoretiske længde kan udledes ved hjælp af trigonometriske formler (i kombination med afstanden fra bjælken til bjælkeflangen), hvor længden af ​​forbindelsespladerne i begge ender typisk tages i betragtning.

Kræver Purlins forbundet til flangestivere genberegning?

Ja. Som et støttepunkt skal den rille, der er forbundet med flangestøtten, ikke kun bære tagbelastningen, men også den aksiale kraft (spænding eller kompression), der overføres gennem flangestøtten. Derfor bør bjælken verificeres som et bjælke-søjleelement under designtjek for at sikre, at det har tilstrækkelig styrke og stivhed.

Er der behov for flangebøjler alle steder?

Nej. Placeringen af ​​flangestivere er primært baseret på interne kraftberegningsresultater. De monteres typisk på steder, hvor bøjningsmomentet i bjælken eller søjlen er betydeligt, og kompressionsflangen kræver yderligere laterale afstivningspunkter. De specifikke placeringsplaceringer og afstande skal nøje følge konstruktionsdesign og konstruktionstegninger.

Hvad er forskellen mellem en flangestiver og en almindelig diagonalstag?

Forskelle i belastningsoverførselsveje: En flangeafstivning begrænser primært kompressionsflangen på en bjælke eller søjle og overfører laterale kræfter til purlinsystemet. I modsætning hertil bruges almindelig krydsafstivning (X-afstivning) eller vandrette trækstænger primært til at modstå overordnede langsgående vandrette kræfter (f.eks. vindbelastninger, kranbremsekræfter osv.).