Vores søjleafstivning er et sekundært strukturelt system, der bruges til at stabilisere lodrette understøtninger og direkte overføre laterale belastninger (såsom vind, seismik og kranbevægelse) til fundamentet. Det forhindrer rammedeformation, reducerer ud-af-bøjning og forbedrer søjlernes aksiale belastning-bæreevne.
Typer af vores stålsøjleafstivninger
Som en professionel stålkonstruktionsproducent leverer vi et komplet udvalg af vertikale afstivningssystemer, der er skræddersyet til globale seismiske koder, herunder GB, AISC/ASTM og EN. Vi understøtter 100 % tilpasning baseret på kundernes specifikke tegninger og projektkrav, og tilbyder forskellige typer såsom X-afstivning, omvendt V-afstivning, V{{4}br.
X-afstivning (krydsafstivning)
Strukturelle egenskaber:
Sammensat af to krydsende diagonale elementer, der krydser på midten- og danner en "X"-form.
Ansøgninger:
Udbredt i forskellige enkelt-ettagers industrianlæg, høj-stålkonstruktioner og langsgående søjlelinjer, hvor der ikke er strenge krav til dør- og vinduesåbninger.Det er den mest økonomiske og mest brugte afstivningskonfiguration.
01
Enkelt diagonal afstivning
Strukturelle egenskaber:Kun et enkelt diagonalt element er installeret.
Ansøgninger:
Anvendes primært i lette stålkonstruktioner og midlertidige bygninger med relativt små belastninger, beskedne spændvidder eller mindre krævende krav til sidestivhed.
02
Chevron-afstivning (omvendt-V/V-afstivning) og V-afstivning
Strukturelle egenskaber:Diagonale elementer konvergerer fra kolonnens top (eller midterste-søjle) til midten af bjælkens bundakkord og danner en omvendt "V" (chevron)-form; eller strække sig fra søjlebunden mod midten af bjælkens topakkord og danner en "V"-form.
Ansøgninger:
Udbredt i mellem- til høje-bygninger og moderne industrianlæg, hvor der er behov for adgang eller naturlig belysning.
03
K-Afstivning
Strukturelle egenskaber:To diagonale elementer konvergerer i en vis højde på den midterste søjle og danner formen af bogstavet "K".
Ansøgninger:
Bruges almindeligvis i fler-etagers og høj-stålrammekonstruktioner.
04
Specifikation af stålsøjleafstivning
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Beskrivelse | Stålsøjleafstivning (lodret afstivningssystem) |
| Afsnit | Dobbeltvinkler, H-sektioner, CHS, SHS/RHS; runde stænger med spænde |
| Materialekvalitet | Q235B/C/D · Q355B/C/D/E · Q420 · S235/S355 (JR/J0/J2) · S355K2 · A36 · A572 Gr.50 · A500 Gr.B/C · A1085 |
| Udbyttestyrke | Q235 (Større end eller lig med 235 MPa) · Q355 (Større end eller lig med 355 MPa) · A572-50 (Større end eller lig med 345 MPa) · A500 Gr.C (Større end eller lig med 345 MPa) |
| Standarder | Design: GB 50017 · GB 50011 · AISC 360/341 · EN 1993; svejsning: AWS D1.1 |
| Anti-korrosion | Sa 2,5 blast · C3/C4/C5 (zink-rig + MIO + topcoat) · HDG |
| Detaljering | Tekla (BIM) 3D; butik tegninger; BRB-kompatible led |
| Certificeringer | ISO 9001:2015; valgfri EN 1090-2 · AWS D1.1 · CWB |
| Pakning | Sødygtige bundter; kiler/friktionsflader beskyttet; afstandsstykker i træ |
Fordele ved stålsøjleafstivning
Sikring af overordnet rumlig stabilitet
Søjleafstivning fungerer sammen med tværgående rammer for at danne det langsgående rammesystem og overfører pålideligt langsgående vandrette kræfter (f.eks. gavlvindbelastninger og kranens langsgående bremsekræfter) til fundamentet. Korrekt konfigureret søjleafstivning kan begrænse søjlens topafdrift til inden for designgrænserne på 1/1000 til 1/500, hvilket effektivt forhindrer strukturel knækning.
Sikring af langsgående lateral stivhed og stabilitet
Søjleafstivning fungerer sammen med rammesøjler for at danne det langsgående rammesystem, der bærer og overfører langsgående vandrette kræfter. Under seismisk eller kraftig vindpåvirkning er søjlelinjer modtagelige for sideværts knækning; korrekt arrangeret afstivning kan reducere den effektive længde ud-af-planet af søjler betydeligt og derved spare ca. 15 % til 30 % i stålsøjletonnage.
Overførsel af gavlvindbelastninger
Vindlast, der virker på bygningsgavlen, overføres gennem tagtværafstivningen til søjleafstivningen, og derefter fra afstivningen ned til fundamentet. Typisk skal søjleafstivning bære 30% til 50% af den samlede vandrette vindlast, der overføres fra gavlen.
Bærende kran langsgående bremsekræfter
I industrianlæg genereres betydelige langsgående vandrette stødkræfter, når kranvognen kører eller broen bremser. Disse kræfter overføres direkte gennem krandragersystemet til søjleafstivningen, som kan absorbere og fordele ca. 40% til 60% af sådanne dynamiske stødbelastninger, hvilket forhindrer langsgående forvrængning af bygningen.
Anvendelser af stålsøjleafstivning
Industrianlæg:I tunge industrianlæg bærer søjleafstivning primært kranens langsgående bremsekræfter, vindbelastninger og seismiske påvirkninger. Den er opdelt i øvre søjleafstivning og nedre søjleafstivning for at sikre bygningens længdestivhed og stabilitet.
Fler-historier og høj-stålkonstruktioner:Som en kritisk komponent i det laterale kraftmodstands-system anvendes det almindeligvis rundt om kernerørets omkredse eller mellem rammer, hvilket effektivt modstår vandrette forskydningskræfter induceret af vind og seismisk påvirkning.
Opstillings- og installationstrin:Giver midlertidig afstivning af den strukturelle ramme for at forhindre forskydning eller væltning under hejsning og samling af hovedstrukturen.
Strukturel sammensætning af vores stålsøjleafstivning
Vores stålstruktursøjleafstivningssystem består primært af to kernematerialesystemer: det fleksible trækstangssystem (runde stålstænger med spændebolte) og det stive elementsystem (strukturelle stålsektioner / stålrør). Hvert materialesystem svarer til forskellige tekniske stivhedskrav og anvendelsesscenarier:
Rundt stålsøjleafstivningssystem (med spænde)
Letvægts, nem at installere og visuelt åben, den er primært afhængig af spændingsanordninger for at opretholde en spændt tilstand.
Præcis velegnet til lette portalrammer eller bygninger med lav-belastning.
Strukturel stålsektion eller stålrørssøjleafstivningssystem (vinkelstål / H-sektionsstål / firkantet eller rundt rør)
Høj stivhed, høj belastnings-bæreevne og ensartet belastningsfordeling; i stand til samtidigt at bære tryk- og trækspændinger i tværsnittet.-
Udbredt i-højhuse, tunge fler-industrielle anlæg eller lastbærende-konstruktioner med høje seismiske designkrav.
Vi kan levere 100 % skræddersyede løsninger til de mest økonomiske og effektive søjleafstivningssektionskombinationer og samlingsforbindelsesdetaljer baseret på dit projekts faktiske konstruktionshøjde, stivhedskrav, fremstillingskomfort og installationsforhold på stedet.
Placeringsvejledning til stålsøjleafstivning
Til industribygninger udstyret med traverskraner, kan afstanden øges til 60 meter afhængigt af bygningens højde og tilsigtede anvendelse:
Prioritet for første bugt: Hvor forholdene tillader det, bør der installeres afstivninger i den første bugt i begge ender af strukturen. Hvis pladsbegrænsninger forhindrer dette, kan den anden bås bruges, men der skal indbygges yderligere stive elementer for at sikre lastoverførselseffektivitet.
Undgå funktionelle konflikter: Placeringen af afstivningsstrukturen bør undgå at blokere døre, vinduer eller udstyrsvedligeholdelsesadgang. I områder med begrænset plads- bør alternative strukturelle konfigurationer anvendes, såsom afstivning af portal eller truss-type.
Til lette konstruktioner uden kraner, bør afstanden mellem afstivede fag ikke overstige 45 meter.
Til industribygninger udstyret med traverskraner, kan afstanden øges til 60 meter afhængig af bygningshøjde og tilsigtet anvendelse.
Pakning og transport
| Punkt | Detalje |
|---|---|
| Pakning | Stropper med høj-styrke; EPE/gummi/tømmerpuder mellem indlejrede elementer. |
| Hardware kasser | Plader, spændeskruer og bolte i mærkede kasser; kritiske bolte fastgjort til beslag. |
| Transportere | Sødygtige bundter og beholdere; nylon surring/kæder over polstring; fastgjort til pæle/vægge. |
| Friktions-ansigtsbeskyttelse | Glid-kritiske overflader maskerede og beskyttede. |
Ofte stillede spørgsmål:
Hvorfor er søjleafstivning vigtig?
Uden ordentlig afstivning kan lodrette søjler bøje eller spænde under store aksiale belastninger. Afstivning begrænser bygningens svaj, sikrer sikkerheden og opretholder den strukturelle integritet af hele bygningsskærmen.
Hvilke kræfter modstår søjlestivere egentlig?
Afstivning håndterer laterale (sidelæns) belastninger-ikke de vigtigste tyngdekraftsbelastninger. Disse kræfter kommer fra høje vindhastigheder (spænder fra 115 mph til over 185 mph i visse amerikanske regioner), seismisk aktivitet og kranbevægelser.
Hvor er søjleafstivning typisk placeret?
Lodret afstivning installeres typisk i strategiske vægfag, elevatorskakter eller centrale strukturelle kerner, mens tag- og gulvafstivning binder de vandrette planer sammen for at fordele sidekræfter til de lodrette afstivede fag.
Hvad sker der, hvis jeg ikke spærrer mine kolonner?
Uden ordentlig afstivning kan en stålsøjle spænde sidelæns under aksial vægt eller svaje meget, når den udsættes for miljøbelastninger, hvilket potentielt kan føre til totalt strukturelt sammenbrud.
Hvordan påvirker afstivning bygningens design og indretning?
Afstivning kan begrænse åbninger som døre eller vinduer i visse fag. Korrekt planlægning tillader dog integration uden at påvirke funktionaliteten, især i industribygninger.
Kan afstivningssystemer ændres eller udvides senere?
Ja. Afstivningssystemer kan modificeres eller udvides, men ændringer skal gennemgås af en konstruktionsingeniør for at sikre stabilitet og belastningsomfordeling.
